User:AssaCom
В четвертом квартале 2009г. Размер перевозок OOCL сократился на 4,1% сравнению с подобным признаком 2008г., Рассказывает материнская фирма линии OOIL. Спасение от перевозок понизилась на 22,7% до $1,07 млрд.
Провоpные силы сократились на 16,8%, собственно разрешило увеличить коэффициент загрузки судов на 10,7% к подобному признаку четвертого квартала 2008г.
В же время, средняя спасение с одного TEU понизилась в четвертом квартале на 19,4%.
<br целом по результатам 2009г. Размер перевозок OOCL сократился на 14% (до 4,159 млн TEU), а спасение – на 35,2% (до $3,843 млрд).
Коэффициент загрузки за год уменьшился к подобному признаку 2008г. на 3,8%, провозные силы сократились на 9,6%.
Средняя спасение с TEU понизилась на 24,7% .
Размер перевозок на транстихоокеанских сервисах сократился на 12,6%, на перевозках меж Европой и Азией – на 16,5%, на трансатлантическом направлении – на 17,2% и на внутриазиатских перевозках и перевозках на Австралию и Океанию – на 13,2%.
Информатор: SeaNews </a>
Спасение OOCL рухнула на тридцать процентов
С 1 января Федеральная таможенная служба России перестанет оформлять разрешения на ввоз автомобилей иностранного производства, которые не будут соответствовать экологическим нормам не ниже стандарта Евро-4, который действует на территории Евросоюза, начиная с 2005 года.
Как указано в сообщении Федеральной таможенной службы России, с 1 января 2010 года на территории России вводится новый экологический стандарт Евро-4.
В связи с этим таможенное оформление автомобилей, не соответствующих требованиям данного экостандарта, будет прекращено. Новые нормы будут применяться лишь к вновь ввозимым автомобилям и не распространяются на ранее ввезенные в страну авто, прошедшие таможенное оформление по действующим на тот момент правилам, сообщает PortNews.
Напомним, что специальный технический регламент «О требованиях к выбросам автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации…» утвержденный в 2005 году, предполагает поэтапный переход на производство топлива не ниже класса Евро-5 к 2013 году.
Указанный регламент применяется в целях защиты населения и окружающей среды от воздействия выбросов автомобильной техникой вредных (загрязняющих) веществ. Чтобы определить самостоятельно экологический класс (классификационный код, характеризующий автомобильную технику в зависимости от уровня выбросов автомобиля) необходимо знать ее идентификационный номер (VIN), марку и год выпуска. Соответствующая информация содержится на официальных сайтах Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (www.gost.ru/wps/portal).
С 2008 года и по настоящее время при оформлении иностранных автомобилей и выдачи ПТС Федеральная таможенная служба руководствуется требованиями стандарта Евро-3.
Между тем, в самой России лишь 1 декабря выпущены первые автомобили, соответствующие стандарту Евро-4. Ими стали Chevrolet Niva, выпускаемые совместным российско-американским предприятием GM-АВТОВАЗ. Автопроизводитель полностью перешел на производство автомобилей Chevrolet Niva 1.7, отвечающих данным нормам токсичности.
Как пояснили в пресс-службе СП, переход на новый экологический стандарт был осуществлен согласно с существующим планом GM-АВТОВАЗ вне зависимости от решения Минпромторга о двухлетнем переходном периоде на "Евро-4" до 2012 года. В пресс-службе также отметили, что автомобили Chevrolet Niva начнут поступать в продажу по мере их производства и до конца 2009 года будут продаваться по существующей цене.
По данным "АСМ-Холдинга", за 10 месяцев 2009 года GM-АВТОВАЗ снизил производство на 65,3% до 17,2 тыс. машин. Продажи Chevrolet Niva на российском рынке за тот же период составили 19,5 тыс. автомобилей – это на 53% меньше, чем годом ранее.
Источник: Колеса.ру</a>
"Грязных иностранок" в Россию не пустят таможенники