| The Families In British India Society (FIBIS) is a self-help organisation devoted to members researching their British India family history and the background against which their ancestors led their lives in India under British rule. Let FIBIS help you break down those brick walls in your research |
User:AssaCom
В четвертом квартале 2009г. Размер перевозок OOCL сократился на 4,1% сравнению с подобным признаком 2008г., Рассказывает материнская фирма линии OOIL. Спасение от перевозок понизилась на 22,7% до $1,07 млрд.
Провоpные силы сократились на 16,8%, собственно разрешило увеличить коэффициент загрузки судов на 10,7% к подобному признаку четвертого квартала 2008г.
В же время, средняя спасение с одного TEU понизилась в четвертом квартале на 19,4%.
<br целом по результатам 2009г. Размер перевозок OOCL сократился на 14% (до 4,159 млн TEU), а спасение – на 35,2% (до $3,843 млрд).
Коэффициент загрузки за год уменьшился к подобному признаку 2008г. на 3,8%, провозные силы сократились на 9,6%.
Средняя спасение с TEU понизилась на 24,7% .
Размер перевозок на транстихоокеанских сервисах сократился на 12,6%, на перевозках меж Европой и Азией – на 16,5%, на трансатлантическом направлении – на 17,2% и на внутриазиатских перевозках и перевозках на Австралию и Океанию – на 13,2%.
Информатор: SeaNews </a>
Спасение OOCL рухнула на тридцать процентов
С 1 января Федеральная таможенная служба России перестанет оформлять разрешения на ввоз автомобилей иностранного производства, которые не будут соответствовать экологическим нормам не ниже стандарта Евро-4, который действует на территории Евросоюза, начиная с 2005 года.
Как указано в сообщении Федеральной таможенной службы России, с 1 января 2010 года на территории России вводится новый экологический стандарт Евро-4.
В связи с этим таможенное оформление автомобилей, не соответствующих требованиям данного экостандарта, будет прекращено. Новые нормы будут применяться лишь к вновь ввозимым автомобилям и не распространяются на ранее ввезенные в страну авто, прошедшие таможенное оформление по действующим на тот момент правилам, сообщает PortNews.
Напомним, что специальный технический регламент «О требованиях к выбросам автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации…» утвержденный в 2005 году, предполагает поэтапный переход на производство топлива не ниже класса Евро-5 к 2013 году.
Указанный регламент применяется в целях защиты населения и окружающей среды от воздействия выбросов автомобильной техникой вредных (загрязняющих) веществ. Чтобы определить самостоятельно экологический класс (классификационный код, характеризующий автомобильную технику в зависимости от уровня выбросов автомобиля) необходимо знать ее идентификационный номер (VIN), марку и год выпуска. Соответствующая информация содержится на официальных сайтах Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (www.gost.ru/wps/portal).
С 2008 года и по настоящее время при оформлении иностранных автомобилей и выдачи ПТС Федеральная таможенная служба руководствуется требованиями стандарта Евро-3.
Между тем, в самой России лишь 1 декабря выпущены первые автомобили, соответствующие стандарту Евро-4. Ими стали Chevrolet Niva, выпускаемые совместным российско-американским предприятием GM-АВТОВАЗ. Автопроизводитель полностью перешел на производство автомобилей Chevrolet Niva 1.7, отвечающих данным нормам токсичности.
Как пояснили в пресс-службе СП, переход на новый экологический стандарт был осуществлен согласно с существующим планом GM-АВТОВАЗ вне зависимости от решения Минпромторга о двухлетнем переходном периоде на "Евро-4" до 2012 года. В пресс-службе также отметили, что автомобили Chevrolet Niva начнут поступать в продажу по мере их производства и до конца 2009 года будут продаваться по существующей цене.
По данным "АСМ-Холдинга", за 10 месяцев 2009 года GM-АВТОВАЗ снизил производство на 65,3% до 17,2 тыс. машин. Продажи Chevrolet Niva на российском рынке за тот же период составили 19,5 тыс. автомобилей – это на 53% меньше, чем годом ранее.
Источник: Колеса.ру</a>
"Грязных иностранок" в Россию не пустят таможенники